2023年，“以价换量”已成为合资阵营的惯用套路，企图稳住销量，但实际销量情况却仍是狂泻不止，可就在这样的背景之下，北京现代却以86%的销量增幅再度回到了人们的视野当中。

(资料图)

毫无疑问，逆境下的重生难能可贵，可作为曾经合资巨头之一的北京现代并不满足于此。

6月中旬，北京现代乘胜追击，为国内消费者带来了一款全新SUV——MUFASA沐飒，这一举动再度将北京现代的关注度拉到了一个新的高度。那么作为北京现代当下以及未来一段时间的中坚车型，MUFASA沐飒能否助力品牌打赢这场战斗呢？借着MUFASA沐飒全国百城万人众测试驾的机会，笔者就提前为大家做一个深度的试驾分析。

参数化宝石设计 给足力量感和安全感

MUFASA沐飒之名实际上源自“狮子王”之父木法沙，而这位狮王之父忠于家庭，为族群拼搏的信念，正好与MUFASA沐飒“轮上两室一厅”以及家庭用车的定位不谋而合。并且在新车的设计上，笔者也再度看到了狮王之父般坚毅的影子。

新车用上了现代家族最新的设计理念，前脸方面参数化宝石前格栅、垂直LED前大灯、参数化LED隐藏式日行灯、运动式前杠等设计元素的加入让新车看上去极为硬朗，同时还营造出了不亚于新能源车的科技既视感。

车身侧面，有别于传统车型的平滑设计，MUFASA沐飒使用了回旋式侧面特征线的设计，车辆的前轮拱以及后轮拱明显突起，而中间的车身则设计成了内凹的样式，如此一来，MUFASA沐飒的“宽体”效果就极为明显，再配合上风驰五幅式轮毂，整体的肌肉感、力量感都十分到位，宛若雄狮健壮的前后足一般。

至于车尾部分，MUFASA沐飒用上了十分与众不同的圆环形尾灯组设计，这样的设计直接跳出了“贯穿式尾灯大军”的“封锁”，个性十足；除此之外，特立独行的高位刹车灯、经过参数化设计的后保险杠也进一步增添了整个车尾的层次感。

至于内饰部分，MUFASA沐飒再度用实力证明了，“卷”不是自主品牌的专用词汇。首先这台车的内饰采用了米色与黑色混搭的双拼配色，为整套内饰打下了一个较为优秀的基础；真皮材质、镀铬饰条以及软性包裹的加入则在细节层面进一步提升了整套内饰的质感。

而在大家最关心的科技感层面，MUFASA沐飒为大家带来了一套双12.3英寸的智慧双联屏，并内置了现代最新的智能网联系统4.0，提供了包括语音识别、智能车家互控、流媒体娱乐、用户位置共享服务、超级ID、手机蓝牙钥匙、Bluelink、停车场自动结算服务在内的功能，并且首次加入了OTA升级功能，这对于车辆后续的与时俱进是十分重要的。

简而言之，MUFASA沐飒在外观内饰部分的设计很好地契合了车辆本身的定位，做到了与众不同，同时又兼顾了时下最为重要的科技感以及豪华感，这是丰田锋兰达以及本田ZR-V等竞品车型所欠缺的。

新平台新实力 让出行成为一种享受

对于小编这样的年轻人来说，一台车长得好看，内饰精美，可以成为喜欢一台车的理由，但绝不是能够让我做决定的影响因素，而真正能让我为一台车心动的，仍是整车的动态表现，而在开上了MUFASA沐飒之后，这台车确实给了我心动的感觉。

本次试驾体验的地点位于广州市，而众所周知，广州巨大的城市体量带来的是压力巨大、情况复杂的道路交通条件。在广州的城区以及绕城高速上，车水马龙已经成为常态，在这种时候，车辆变速箱的好坏会在一次又一次的刹停、起步以及缓速跟车中显露无遗，而MUFASA沐飒所配备的这台6AT变速箱在这样的路况下竟然表现得十分自如。

并且低速跟车时，变速箱挡位也十分明确，即便突然踩油门或是刹车减速，变速箱也不会手忙脚乱的找不着挡位，在整段拥堵的过程中，并没有出现由于变速箱逻辑判断失误而导致的动力衔接不畅或是拖拽感，只能说大厂的调教，确实有一手。

至于动力，MUFASA沐飒的2.0L自然吸气发动机拥有118kW的最大功率以及193N·m的峰值扭矩，这样的动力对于一台家用的，车重仅为1.4吨多的紧凑型SUV来说已然足够。

当然需要指出的是，鉴于这台车自然吸气的动力形式，如若你想要来一个高效的超车，提前把控好转速是必不可少的环节，不过在行驶到车辆较少的高速路段以后，这台自然吸气发动机的后段功力也是许多小排量涡轮车所不能比拟的。

不过还是那句话，沐飒的2.0L自吸机头家用绰绰有余，而如果你要求一台12万级的家用紧凑型SUV有多么狂暴的动力，那我只能说你是在“耍流氓”。

悬架部分则是这台车最让我满意的部分，广州城区的绕城高速以及周边的高速路段由于经年累月的重型货车碾压，普遍存在坑洼不平，起伏巨大的问题，这样的路况显然是糟糕的，但是测试车辆的悬架，这种路又是最合适的。

在结构层面，MUFASA沐飒采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，不过全新的车辆平台赋予了这台车更短的前悬，因此车辆整体的操控极限有了明显的提升，并且整套悬架的调教六成做了运动取向，四成做了舒适取向，这样的调教反映到高速行驶的途中，就是在面对大的抛跳时车辆跟随性好；

在过高速弯的时候你也可以持续给油，无需担心侧倾；在时速100km/h以上超车时也可以轻松果断的一把方向直接过。这样的调教配合上自然吸气越踩越有的动力特性，在高速上真的十分能够激起驾驶者的驾驶欲望。能在一台12万级的紧凑型家用SUV上体会到这点，真的让人十分惊讶。

至于舒适，大家更无需担心，MUFASA沐飒避震弹簧的前段阻尼应对正常的坑洼以及道路接缝完全是游刃有余，不过需要指出的是，如果是较高的减速带或者是较深的坑洞，车辆在经过的时候还是会有一定的震感。

毫无疑问，对于年轻人而言，100%舒适取向的悬架一定不是最终的归宿，这样能够激起驾驶欲望，同时又兼顾了一定舒适性的，才是完美的解决方案，而这样的表现MUFASA沐飒能给你，锋兰达、ZR-V可不行！

三区设计风格 打造真正的“两室一厅”

MUFASA沐飒这台车发布之初，官方打出的“两室一厅”称号引发了许多人的关注，借着这次试驾的机会，笔者也是深度体验了一下。

首先主驾驶毫无疑问被打造成了运动风格的驾驶席，D型真皮多功能方向盘、飞航式换挡杆、全路径驾驶模式、以驾驶者为中心的座舱总体等设计配合上前面提到的，能够激起驾驶者欲望的设定，已经让我感受到了“第一室”的魅力。

至于第“第二室”则是被打造成了时尚风格的化妆室。在停车之后，笔者也是短暂体验了一下，专门设计带阻尼的开合式储物格、率引擎智慧氛围灯、飞翼式头枕等功能，至少在这个价位内，让我看到了它的与众不同，这些小的设计对于女性乘客日常的储物、化妆以及舒适性体验都有着实打实的提升，这点也让我这个“糙汉子”大为震惊。

至于后排的“客厅”则是再度刷新了我的认知。MUFASA沐飒在副驾驶座位的后方设置有一个专门的拉带，如若后排乘客想要享受在客厅跷脚的感觉，只需拉动拉带，将副驾驶座椅放倒即可。在放倒之后，后排乘客可以将双脚放在副驾座椅椅背配备的置物板上，这样不仅不会弄脏椅背，还能够体验极致舒适，对于小两口或是三口之家的出行来说，这样的设计真的能够提供非常多的便利。

如今的车企都在说“所见即所得”，但其中却充斥着许多套路与猫腻。然而在MUFASA沐飒以及北京现代这里，不仅是所见即所得，其所说也都成为所得，我觉得在这方面，部分合资车企还是得跟北京现代好好学学。

写在最后

目前，北京现代MUFASA沐飒的售价已经出炉，三个版本的车型定价分别为12.18万元、12.98万元以及13.98万元，配合上如今厂家所提供的优惠政策，三个版本的车型基本落地价格都被控制在了13万元以内，性价比是真的高。

总之，此次新车不论是价格、软硬件表现，还是创新性的，真正能够提升驾乘体验的设计，都是奔着15万元以内合资家用SUV标杆地位去的，若你不信的话，大可以去当地4S店试驾一番，看看北京现代MUFASA沐飒的真实产品力究竟如何。